中国重汽再赢2023上半年重卡销量双冠王 稳居行业第一 2023年上半年收官，商用车行业“期中考”成绩出炉，1-6月，中国重汽以累计销量12.98万辆、市占率26.57%的成绩，夺得2023上半年重卡销量、市占率双冠军；在细分市场取得长途物流运输市场行业销量第一、快递市场行业销量第一、危险品行业销量第一、渣土车行业销量第一、冷藏车占有率增幅行业第一、高端专用车行业第一、AMT销量行业第一等七个“第一”,中国重汽持续市场领跑，成为商用车行业上半年最大赢家 观澜 2023年07月13日 0 点赞 0 评论 9126 浏览
那一抹儿中国青-中国重汽超低风阻节能列车 提及商用车领域的行业“盛事”，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2024）无疑是当仁不让的焦点。过往70余届的厚重底蕴，使得这一盛会的影响力已远远超越了单纯的商用车范畴，它不仅是全球技术创新成果的璀璨展示，更是洞察行业未来趋势与挖掘无限商业机遇的权威风向标。即日起至9月22日，两年一度的德国汉诺威国际商用车博览会正在盛大展出。此前一天的媒体开放日上，来自中国的中国 聚焦 2024年09月17日 0 点赞 0 评论 5780 浏览
六大黑科技加持，中国重汽皮卡破解超低温启动难题 长久以来，超低温环境下难以启动一直是柴油皮卡无法回避的短板，因此许多用户倾向于选择汽油皮卡，尤其是北方寒冷地带的用户。中国重汽皮卡直面挑战，在零下近40摄氏度的严寒中一次性启动成功，展现了卓越的极寒启动性能，解决了柴油皮卡超低温难启动的问题。中国重汽皮卡能在零下近40摄氏度的极寒条件下一次成功启动，得益于其独创的柴油超低温启动技术，包含寒区专用大容量蓄电池、高功率启动机、发动机缸内预热技术、高效率 车企 2023年12月29日 0 点赞 0 评论 7227 浏览
汕德卡G7M牵引车：以技术穿透场景，运输事业升级有“数”！ 当物流行业的竞争焦点从“跑量”转向“提质”，运输人对“好车”的期待早已超越“能跑就行”——他们需要的是更低的运营成本、更好的驾驶体验，让每一趟出发都充满底气。汕德卡G7M牵引车，凭借对运输场景的深刻洞察，将高效节能与舒适驾乘刻入产品基因，成为运输人穿越山海最可靠的“同行者”。高效基因藏于细节，动力链体系化节能11%能耗与时效，始终都是运输人账本上的“硬指标”。汕德卡G7M的动力智慧，就藏在“既够劲 中重卡 2025年08月19日 0 点赞 0 评论 3500 浏览
汕德卡G7S应势而生 高效物流超值重卡新标杆 2022年，我国物流业发展再临挑战。油价不断上涨、运费不断下跌，排放升级、治超更严格，再加上疫情反复的影响，让原本不算景气的物流运输行业更是雪上加霜。在困难重重的大行业背景下，挑战与机遇并存。作为国民经济的“血脉”，物流产业为各行各业提供物资流通服务，保障社会经济活动有序进行，在整个社会经济系统中发挥着重 中重卡 2022年08月12日 0 点赞 0 评论 8672 浏览
节气王者｜中国重汽豪沃燃气子母车“疆煤外运”燃擎创富 近年来，新疆地区的煤炭产量逐年上升，铁路运力表现略显乏力，公路运力作为重要补充被寄予厚望，随着国家相关扶持政策的出台，“疆煤外运”成为近期运煤圈里的高频词。公路运煤利润受煤炭运价、车辆燃料价格波动影响明显，“疆煤外运”同时也面临着海拔高、运距远、驾驶员劳动力缺口等难题，对车辆的经济性、可靠性、舒适性都有着较高要求，中国重汽豪沃燃气子母车以市场需求为导向，针对运煤场景给出了最佳解决方案。降本增效 智 聚焦 2023年03月03日 0 点赞 0 评论 6867 浏览
中国重汽豪沃423kWh牵引车：能省会赚 高效运输更胜一筹 在当今竞争激烈且高度内卷的水泥运输行业中，运输工具不仅要具备强大的重载能力和卓越的耐用性等核心特质，还需在成本控制方面寻求突破，方能在市场中占据一席之地。中国重汽豪沃423kWh牵引车，以澎湃动力输出傲视群雄，展现其超凡的重载能力，同时完美融入节能降耗、舒适驾驶等多重优势，真正做到“动力强劲、能省会赚”，让运输效率更胜一筹。能省会赚 内外兼修豪沃423kWh牵引车以其独特的“星空”系列前脸设计，引 中重卡 2025年01月08日 0 点赞 0 评论 5707 浏览
国六换车首选“沃”，HOWO轻卡国六车型长春持续火爆！ 5月22日，HOWO轻卡长春分公司协同潍柴分公司与吉林鼎嘉经销商共同举办国六上市 “乐享消费，美好生活HOWO轻卡超级品鉴会” 推广暨新老客户答谢大型活动，邀请了潍柴长春中心主任及服务经理，业内新老客户、各大运输公司老板、二级及销售骨干170余人参加，为推广HOWO轻卡新产品奠定基础。 轻微卡 2021年05月24日 0 点赞 0 评论 2219 浏览
疫情下卡友举步维艰 中国重汽多措并举助卡友解困局 今年3月以来，全国各地受新冠疫情影响，各行各业均受到不同程度的冲击，疫情下的卡友们，更是面临重重困境。最近，经常有货车司机由于目的地、途经地的疫情管控政策，被劝返或隔离。已有相当一部分货运司机连车带货下不了高速，因核酸报告过期而行程受阻，因黄码不得已滞留服务区，不仅货物延运，自己的生活甚至都得不到应有 聚焦 2022年04月16日 0 点赞 0 评论 5515 浏览
