国际帅铃，出口全球132国！江淮1卡帅铃批量交付巴西DHL物流 作为南美洲最大的国家，巴西国内商品流通对陆路运输需求量大，巴西的DHL物流公司就是全球最大的物流企业之一。基于公司的用车理念和运输需求，在运输车辆的选择上，DHL对产品品牌、品质、服务、质保都有着极其严格的要求。经过多番考察，在众多轻卡品牌中，DHL最终选择了出口全球132国的国际帅铃，帅铃也成为了DHL在拉丁美洲首次采购的中国轻卡品牌。2021年，“碳达峰”和“碳中和”战略的提出为新能源轻卡 聚焦 2022年11月25日 0 点赞 0 评论 8117 浏览
跑散货运输 菏泽徐老板就认江淮1卡帅铃Q6 初夏的山东菏泽，到处是物流回暖带来的喜人景象。从事散货运输的徐老板，正打算开着他的爱车出去送货。经过近半年的朝夕相伴，徐老板不禁感慨，江淮1卡帅铃Q6就是他的创富好伙伴，跑散货运输错不了！与很多跑散货运输的卡车司机一样，徐老板也是家里的顶梁柱，上有老下有小，肩上有沉甸甸的担子，正是奋斗的大好年华。“我在厂里干了好几年，有了一些客户基础作为支持，于是和家里人商量自己做点事，就买了这辆车。平时我就帮厂 职业司机 2024年05月09日 0 点赞 0 评论 6009 浏览
又一混动技术路线新品落地 江淮1卡恺达增程式新品引关注！ 近日，在江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌发布会上，恺达增程式新品正式亮相，提供了除传统燃油和纯电车型之外的小卡运输新选择，也实现了江淮1卡在混动产品领域的P1+P3、P2、PS功率分流以及增程四大技术路线的全面落地。江淮1卡恺达为什么要推出增程式小卡？恺达增程式小卡有哪些运输优势？我们细细分析。首先需要明确的一点是，P1+P3、P2、PS功率分流以及增程式四大混动技术路线在工作原理上各有特色 聚焦 2023年09月27日 0 点赞 0 评论 6432 浏览
官宣！ 江淮1卡全新品牌战略正式发布，开启中国商用车品牌新时代 紧随大国崛起，中国品牌走出国门，迈向全球，正以奋起之势，以创新引领发展，勇立世界潮头。在中国，轻卡司机群体数量全球榜首，他们渴望关注和关心，他们也需要一辆更好的轻卡。中国需要大品牌，世界需要中国造，卡友需要一辆好轻卡，中国商用车需要有一个杰出代表，我们期待一个超级轻卡品牌，江淮1卡应声而来。7月15日， 聚焦 2022年07月15日 0 点赞 0 评论 9796 浏览
“六省”轻卡骏铃聚宝盆全国发力 江淮1卡混动车型收获多家企业“橄榄枝” “双碳”目标下，基于用户价值，江淮1卡一直在思考新能源商用车的发展前景，如何在绿色低碳的背景下，为用户打造更高价值、性能更强的物流运输解决方案是行业发展关键。基于对商用车行业的前瞻思考，2022年，江淮1卡以其在燃油车市场绝对的技术和产品领先优势，在新能源市场的多年布局积累，多路线布局，重磅打造了江淮1卡全新一代混动车型。其中新能1号骏铃聚宝盆“六省”混动轻卡以其高价值和高适应性获得众 车企 2022年12月14日 0 点赞 0 评论 8277 浏览
金饭碗首位用户：选江淮1卡骏铃金饭碗为家人谋幸福 在外漂泊的人无论走得多远总会惦记家乡，总想回到家乡。就像朱信林，在上海打拼10年，今年终于回到了家乡安徽合肥。朱老板说：“在外漂泊不容易，但是为了生活奔波，即使大环境恶劣，也要努力地拼搏，总要多一些尝试。”趁年轻多奋斗，转行物流业跑运输多一些尝试，是向上奋斗的求变，更是脚踏实地的拼搏。回来后，在老客户的介绍下，朱老板决定转行到物流运输行业，前期通过 职业司机 2022年10月09日 0 点赞 0 评论 8156 浏览
市占率超60%！江淮1卡冷链1号助力阜阳国家骨干冷链物流基地建设 近日，国家发展改革委发布新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单，阜阳国家骨干冷链物流基地成功入选。作为中国冷链物流装备先进制造商，江淮1卡在阜阳冷藏车市场的市占率超过60%，是当地一道亮丽的风景线，有力促进冷链物流产业的发展。阜阳国家骨干冷链物流基地内大部分为江淮1卡冷藏车随着消费升级和政策驱动，冷链物流呈现持续高速增长态势。国家骨干冷链物流基地是整合集聚冷链物流资源、优化冷链物流运行体系、促进 观澜 2023年06月30日 0 点赞 0 评论 7656 浏览
科班出身跑专线，他用江淮1卡帅铃把生意做得风生水起 90后、物流管理专业毕业、10年物流行业经验，当这些因素聚在一起，左志斌让我们看到了在传统物流行业里年轻人身上所散发的无限潜力。左志斌是江苏南京人，科班出身的他不仅具有丰富的物流行业理论知识，而且在从业中也积累了丰富的人脉及物流资源。理论与实践相结合，当他自己创业开公司时，甚至比很多从业多年的老大哥更有优势。货源稳定，帅铃好用又全能物流运输想要跑好，货源、路线和运输车都得精挑细选。左志斌选择的是往 职业司机 2023年05月15日 0 点赞 0 评论 7501 浏览
自主创业拉绿通，江淮1卡恺达与他一起奋斗美好生活！ 卡友专门跑运输一般都喜欢专车专用，比如拉绿通一般都选仓栅车，拉冷冻、保鲜食品肯定首选冷藏车。而自主创业跑运输的卡友买车时除了要考虑装载性能外，对车辆的舒适性、灵活性，甚至载客性能都会有一定的要求，更加全能的车或许更能满足他们的使用需求，比如天津王老板用江淮1卡恺达X6跑绿通运输。王老板此前一直从事农产品种植业，2020年在朋友的建议下开始转行创业，从事干果、水果等农产品的运输和销售。说是转行，但其 职业司机 2023年03月16日 0 点赞 0 评论 8182 浏览
商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法” 今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业 轻微卡 2025年06月13日 0 点赞 0 评论 4540 浏览
