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11月客车市场实现产销双增长
据中汽协统计，2014年11月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销57615辆和56189辆，产销环比分别增长13.22%和16.24%，同比分别增长 8.01%和10.29%，销量增幅较10月大幅扩大
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广州公交明年将实现导盲系统全覆盖
据了解，智能导盲系统已被列入2014年广东省民生工程中，广州是率先推行该系统的城市，预计明年年中将在全市14000台公交车、7000多个公交站点全面覆盖并使用
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成都：公交失控冲向行人 已造成多人伤亡
据报道，今日上午10时左右，车牌川aL6085的71路公交车在行驶中失控，冲向非机动车道撞上路人，目前已造成两死多伤，具体情况还在进一步确认中
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填补市场空白 江西五十铃D-MAX皮卡上市
D-MAX上市填补了国内高端皮卡细分市场的空白，其丰富的配置和皮卡车型豪放不羁的魅力，定会给喜爱和憧憬皮卡文化的消费者带来惊喜
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海格“高大上”新能源公交十堰开跑
该车为插电式气电混合车，采用怠速启停和纯电发动相配合的方式控制能源消耗量。当公交进站，或是碰到红灯停止，若满足发动机停机条件，发动机便会停机，减少怠速过程中的油耗，将多余的能源进行储存回收，达到节约能耗的效果
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伊顿混合动力系统再次走红中国市场
伊顿在混合动力市场再次红火，什么原因？两三年前的沉寂又是为了什么？本文将为您抽丝剥茧，揭开伊顿重返混合动力客车市场的秘密
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中通绿色粉末涂装生产线建成
2015年起相关防治工作将全面展开，VOC排放将成为下一个大气污染治理的重点领域，因此创建“绿色涂装车间”是汽车涂装技术的必然发展趋势
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新能源公交商用化 首先要突破电池技术瓶颈
显然，未来新能源公交车要真正实现商用，需要在成本与电池技术两方面取得突破，那么新能源公交车的商用之路还要走多久?首先要在电池技术上取得突破
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工业4.0到来 中国汽车“智造”任重道远
中国在没有完成工业化(电气化)的情况下，就进入了信息化时代。此时，如何通过信息通讯技术或信息物理系统的应用，促使汽车制造走向汽车智造，成为一场具有启示意义的硬仗
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上海零补贴政策下推广千辆非插电混动公交为哪般？
对于非插电式混合动力客车，到底要不要继续推广？或许，这不是由“零补贴”政策说了算，还是要看市场对其到底有没有需求，而上海这一案例就提供了很好的参考
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客车电动化亟待拜托外热内冷的尴尬境地
即使势头良好，但经历一段时间的发展，客车电动化也面临与乘用车同样的尴尬，即外热内冷，诸多现实问题仍制约其发展
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金旅携手厦门力能试水纯电动客车租赁新模式
据了解，力能公司购车的用途一是用做区域物流配送，二是通过电池租赁的方式，与有运营资质的运输企业合作，提供定点通勤服务。这次和金旅合作，用新能源汽车试水租赁市场，在大家眼里看来似乎是多了点冒险
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高端皮卡有望成为家庭购车新宠
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，至今全球皮卡年市场规模约为410万辆。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升
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不再被动等待 宇通推纯电客车整体解决方案
纯电动汽车有可能在短期内大规模市场化吗？很多企业还在为此纠结和观望的时候，我国客车巨头宇通已经开始行动了
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浙江丽水“无声”公交今日投运
浙江省丽水市城乡公交首批16辆混合动力公交车今日投入使用，可用汽油亦可用电力，起步时几乎听不到发动机声音。开通新路线和优化老线路更好方便市民出行
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