欢迎来到韬克商用车网

当前位置: Home > 今日头条 >
买得少租得多?一线纯电轻卡用户说出三个真相

来源:韬克商用车网    作者: 月微 阅读:49227 日期:2024-09-14

纯电轻卡买得少,租得多?

纯电轻卡,作为新能源卡车应用最广泛的车型,在城市配送与短途物流领域占据核心地位。随着车辆技术进步和市场需求的放大,越来越多的用户开始转向纯电车型。

小编近期在采访中发现,这些群体中,租赁用户越来越多。很多用户为啥喜租车却不乐于直接投资买车?在随机采访的北京纯电轻卡用户口中,我们发现了造成这种局面三大原因,一起来看看大家怎么说。

01

市场大环境低迷

生意难做

近几年来,市场大环境持续低迷,导致众多行业遇到货源不稳定的挑战,这成为推动纯电轻卡市场租车热潮兴起的第一个原因。

“从去年起,市场状况就不太好,货源时断时续,生意真是难做。”北京新发地市场正在拉货的刘师傅无奈地感叹。他主要以运输水果为生,生意兴隆时一天能跑两趟,但更多时候仅能勉强完成一趟。

刘师傅进一步阐述了自己的看法:“如果业务稳定,能多跑几趟,我当然不愿意租车。租车的费用也不低,拥有自己的车毕竟更香,几年就能回本。可是现在市场不稳定,实在不敢轻易买车。”据他透露,他目前月租车费用大约在5600元左右,除了电费需要自己承担外,其他费用都无需操心,还算省心。但是由于生意日益艰难,他的收入也仅能勉强维持家庭开销。

另外,货运行业的低门槛特性,使得在整体经济环境不佳的情况下,许多失业人员纷纷转战进入。据悉,每年都有大量新手司机涌入这个市场。在经济稳步回升大背景下,实体运输货源总体增长幅度也相对有限,这些原因都是加剧货运市场竞争的重要因素。

那么,对于货源不稳的新手而言,租车无疑提供了更高的操作性和灵活性,投资风险更小。而一旦市场出现大变动,他们便能够迅速抽身,无需承担沉重的购车成本。

02

购车费用过高 

总成本或比不过油车

纯电轻卡的高昂价格,成为众多用户倾向于租车而非购车的第二个重要考量。

首先,研发成本高昂,尤其是电池、电机等核心技术的研发投入,占据了相当大的比重。其次,原材料成本的上涨,特别是电池原材料价格的攀升,直接导致了制造成本的增加。此外,纯电轻卡的生产过程相较于传统燃油汽车更为复杂,也进一步推高了其成本。

购车成本更高,让物流用户特别是城市配送领域用户,不得不面临更大的经营压力。因此,不少用户更倾向于选择轻资产运营模式,以拓宽利润空间。租赁,作为一种灵活且成本相对较低的选择,自然受到了行业的广泛欢迎。

对于纯电轻卡的价格问题,在行业摸爬滚打多年的王师傅有着深刻的见解。“相比油车而言,部分纯电轻卡或许并不省钱。不少油车司机认为电车用电,再怎么都会比油车要划算”。他接着说到:“其实不是,我之前对比过同一个品牌的柴油版和纯电版车型,两者相差8万元的价格”。

尽管纯电轻卡在运营方面展现出优势,但在行业较大的竞争压力下,高昂的购置成本仍让用户权衡在一定年限总体投资是否比得过油车,所以不少人觉得买不如租划算。

03

二手车流通率高

新车贬值快

虽然纯电轻卡市场近年来发展迅速,但其在二手车流通及新车贬值方面的问题也逐渐显现,对用户的购车决策也产生了显著影响。

首先,纯电轻卡的二手车流通率较高。这主要是因为新能源技术的快速发展和市场对新技术、新产品的追求,使得早期的纯电轻卡在技术、性能等方面迅速被市场淘汰。因此,二手车市场上的纯电轻卡往往难以获得较高的保值率,流通速度也相对较快。

其次,新车贬值较快也是影响用户购车积极性的重要因素。由于纯电轻卡的技术更新迭代速度较快,新车在购入后不久就可能面临较大的贬值压力。这种贬值不仅体现在车辆价格上,还可能影响到车辆的残值和再售价值。

面对这样的市场现状,不少用户表达了自己的看法。长期从事物流运输的赵师傅表示:“纯电轻卡的技术更新太快,刚买的新车没多久就贬值了,还不如租车来得划算。”租车可以有效降低用户面临的风险,因为租车公司通常会承担车辆贬值和更新换代的成本。

总体来说,纯电轻卡在城市配送与短途物流领域应用越来越广泛,但市场竞争激烈。租车提供了更高的操作灵活性,使司机能够在市场变动时迅速调整,同时降低了初期投入成本,符合当前城市配送行业需求,相信未来也将是新能源轻卡一种重要的经营模式。